Книга посвящена современным методам динамических расчётов силовых передач транспортных машин при совместном рассмотрении колебаний в приводном ДВС, передаточном механизме и движителе. Представлены характеристики возмущающих воздействий в силовых передачах, динамические модели силовых передач. Изложены методы расчётов, основанные на широком применении ЭВМ, собственных спектров силовых передач, стационарных и переходных режимов с учётом типовых нелинейных характеристик и ограниченного возбуждения.
Книга предназначена для инженерно-технических работников заводов, КБ и НИИ.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Решениями XXVI съезда КПСС перед отечественным машиностроением поставлены важные задачи дальнейшего повышения эксплуатационной надежности транспортных машин. Решение этих многоплановых задач должно основываться на совершенствовании методов исследования работоспособности машин и широком внедрении автоматизированных систем проектирования.
Эксплуатационная надёжность транспортных машин в значительной мере определяется динамическими характеристиками силовых передач. Динамические режимы силовых передач отличаются многообразием и сложностью. Результативность динамического исследования силовых передач во многом зависит от обоснованности расчетных моделей, эффективности применяемых методов я степени автоматизации трудоемких расчетов. Применение современной вычислительной техники позволяет в ходе проектирования решить задачи динамического анализа и оптимального синтеза силовых передач и обеспечивает существенное сокращение сроков и затрат на проектирование и доводку новых машин.
Предлагаемая книга посвящена изложению новых результатов решения комплекса актуальных задач динамики, связанных с проектированием транспортных машин. В ней сделан акцент на существенно новых результатах, полученных в этой области авторами, и не затрагиваются вопросы, хорошо разработанные в известных публикациях по динамике транспортных силовых передач [4, 6, 58]. Так, важная задача схематизации типовых возмущений в силовых передачах ограничивается рассмотрением регулярных возмущающих воздействий за счет газовых и инерционных сил рабочего процесса ДВС и ациклических возмущений, обусловленных программным изменением скоростных режимов работы двигателя. Вопросы, связанные с формализацией возмущений, обусловленных карданными передачами, зубчатыми соединениями и колебаниями нагрузки, не рассматриваются, поскольку они широко освещены в литературе [30, 31 ]. На этом же основании не рассматриваются вопросы статистической динамики силовых передач, актуальные при анализе динамической нагру-женности автомобильных трансмиссий вследствие колебаний внешней нагрузки при движении машин по неровной дороге [58, 60]. При рассмотрении динамической схематизации силовых передач изложение сложной проблемы эквивалентных структурных преобразований моделей ограничивается краткими сведениями о принципиальном содержании проблемы и полученных практически важных результатах. По вопросам, связанным со строгим обоснованием этих результатов, для интересующихся читателей даются ссылки на публикации авторов по указанной проблеме. Аналогичного характера авторы придерживаются и в изложении других вопросов.