Библиотека Машиностроителя
Воскресенье, 11.12.2016, 10:57

Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Каталог статей | Регистрация | Вход
Меню сайта

Каталог статей
Автомобили, мототехника [263]
Безопасность, экология [23]
Библиотека машиностроителя [329]
Воспитание [2]
Детские товары [9]
Здоровье [18]
Иностранные языки [20]
Интернет [35]
Искусство [11]
История [11]
Компьютеры [19]
Красота [2]
Культура [9]
Литература [60]
Материалы [57]
Машиностроение [34]
Мебель, интерьер [54]
Медицина [6]
Металлообработка [54]
Наука [31]
Недвижимость [16]
Новости [3]
Оборудование [82]
Образование [55]
Общество [9]
Одежда [7]
Отдых [7]
Питание [11]
По хозяйству [13]
Подарки [6]
Полезное [14]
Предприятия [265]
Приборы [12]
Продукция [66]
Производство [14]
Промышленность [135]
Психология [5]
Путеводитель [8]
Путешествия [36]
Работа [11]
Реклама [8]
Ремонт [108]
Садоводство, загородное строительство [83]
Связь [6]
Спорт [1]
Справочники [1]
Строительство [130]
Техника [86]
Технологии [44]
Товары [2]
Транспорт [56]
Услуги [68]
Учеба [4]
Финансы [2]
Школа [6]
Экономика, бизнес [45]
Электрика, электроника [29]
Энергетика [19]
Юмор [1]
Разное [114]

Главная » Статьи » Электрика, электроника

Какие бывают системы управления электроприводами кранового типа

На наших дорогах достаточно много еще ВАЗовской классики и большинство этих машин - это заслуженные ветераны. Учитывая состояние наших дорог, ремонт подвески приходится делать часто, и, причем, самостоятельно. Ведь большинство владельцев этих авто люди небогатые и стараются экономить на услугах автосервиса. Официальное руководство по ремонту предусматривает использование целого ряда приспособлений и специального инструмента, чего, как правило, нет у обычного автомобилиста.

Приведем порядок ремонта передней подвески ВАЗ-2101-07 подручными средствами. Итак, приступаем.

Для начала: ослабляем болты крепления переднего колеса и приподнимаем машину домкратом, предварительно подложив под задние колеса упоры. Снимаем колесо, под переднюю балку подводим упор и освобождаем домкрат. Откручиваем верхние и нижние гайки крепления амортизатора и вынимаем его вниз.

Рожковым ключом на 22 ослабляем гайки крепления шаровых шарниров, но не снимаем их полностью. Выворачиваем руль в крайнее положение, чтобы иметь доступ к местам крепления пальцев шаровых шарниров. Упираем выколотку в проушину нижней шаровой, и наносим резкий удар тяжелым молотком по выколотке. Под действием пружины палец выходит из конусного отверстия. Проделываем ту же операцию и с верхней шаровой. После чего приподнимаем машину домкратом убираем упор из-под балки заводим невысокий упор под нижнюю шаровую. Авто опускаем на упор и откручиваем гайки на пальцах шаровых, поднимаем машину максимально вверх и отводим поворотную цапфу в сторону и фиксируем ее в этом положении. При этом следим, чтобы не повредить тормозные шланги.

На следующем этапе проявляем крайнюю осторожность и не заходим в плоскость возможного выстрела пружины. Под нижний конец пружины аккуратно заводим лом и выводим ее из гнезда. Потом монтировкой выводим пружину из посадочного места ИСО, всеми возможными предосторожностями вынимаем пружину. Откручиваем нижний рычаг вместе со шкворнем. Затем демонтируем верхний рычаг. Меняем сайлент-блоки и шаровые шарниры.

Сборку производим в обратном порядке. При установке пружины, вставляем ее в верхнее гнездо. К нижнему гнезду подводим лом и пружину упираем в лом. Потом аккуратно монтировкой заводим пружину на место. Действуя домкратом, вводим пальцы шаровых в проушины и затягиваем гайки шаровых. Гайки крепления сайлент-блоков затягиваются под нагрузкой – для этого нужно усадить на переднее сидение машины двух человек.

Вот примерно так можно сэкономить на автосервисе и самостоятельно отремонтировать подвеску «классики», а все необходимые автозапчасти можно найти здесь.



Категория: Электрика, электроника | Добавил: bkm (13.10.2011)
Просмотров: 1950 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа

Поиск по сайту

Блог инженера-механика

Статьи

Статистика

Яндекс.Метрика


Онлайн всего: 7
Гостей: 7
Пользователей: 0



"Библиотека Машиностроителя" © 2016
Сайт управляется системой uWeb