Библиотека Машиностроителя
Воскресенье, 11.12.2016, 12:50

Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Каталог статей | Регистрация | Вход
Меню сайта

Каталог статей
Автомобили, мототехника [263]
Безопасность, экология [23]
Библиотека машиностроителя [329]
Воспитание [2]
Детские товары [9]
Здоровье [18]
Иностранные языки [20]
Интернет [35]
Искусство [11]
История [11]
Компьютеры [19]
Красота [2]
Культура [9]
Литература [60]
Материалы [57]
Машиностроение [34]
Мебель, интерьер [54]
Медицина [6]
Металлообработка [54]
Наука [31]
Недвижимость [16]
Новости [3]
Оборудование [82]
Образование [55]
Общество [9]
Одежда [7]
Отдых [7]
Питание [11]
По хозяйству [13]
Подарки [6]
Полезное [14]
Предприятия [265]
Приборы [12]
Продукция [66]
Производство [14]
Промышленность [135]
Психология [5]
Путеводитель [8]
Путешествия [36]
Работа [11]
Реклама [8]
Ремонт [108]
Садоводство, загородное строительство [83]
Связь [6]
Спорт [1]
Справочники [1]
Строительство [130]
Техника [86]
Технологии [44]
Товары [2]
Транспорт [56]
Услуги [68]
Учеба [4]
Финансы [2]
Школа [6]
Экономика, бизнес [45]
Электрика, электроника [29]
Энергетика [19]
Юмор [1]
Разное [114]

Главная » Статьи » Транспорт

Работы на железной дороге

Чтобы обеспечить пассажирам и грузам безопасть путешествия по путям сообщения, необходимо на постоянной основе выполнять разные задачи, связанные с поддержанием рабочего состояния железнодорожного полотна. На железной дороге существует несколько видов трудового процесса: первоочередные, неотложные, а также планово-предупредительные работы. Каждая работа имеет свои особенности и время проведения. В зависимости от времени года, климата, профиля и плана пути, наработки тоннажа, вида отступления, грузовой напряженности, применяемых технических средств, скорости движения поездов объемы и состав указанных работ варьируются.

Если состояние пути стало совсем плохим и угрожает спокойному движению поездов по нему, то тогда проводят неотложные и первоочередные работы. Смысл работы путейцев здесь, весь технологический процесс выправки пути — это устранение поломок на полотне, которые образовались либо естественным путём, либо при каких-то неблагоприятных обстоятельствах и могут перерасти в серьезную катастрофу в тот период времени до ближайшей проверки пути. Срок проведения — это первые в списке или незамедлительно, за основу — технологический процесс выправки пути, скорость выполнения зависит от степени поломок, их размеров и характера, в течение приблизительно трех суток после обнаружения неисправности. Сама по себе выправка пути довольно рутинный процесс, который выполняется силами небольшой бригады путейцев или с помощью особых путевых машин.

Список поломок известен, он такой: устранение разрывов стыков, замена крестовин на стрелочных переводах и замена остряков, работы, связанные с решением вопроса неисправностей пути, угрожающих спокойному движению составов. Это всё неотложные работы. Не только ручной труд путейцев, но и техника, например, машина для замены шпал универсальная, используется при устранении неполадок на путях. Первоочередные, самые важные работы, в том числе и с применением специализированной техники, среди которой машина для замены шпал универсальная, связаны с регулировкой стыковых зазоров в тех местах, где имеются близкие к нулевым или, наоборот, сильно растянутые зазоры в стыках в период очевидного повышения или понижения температуры рельсов, с ликвидацией у пути просадок в стыках с выплесками и т.п.

Работы, цель которых - предотвращение появления неисправностей полотна, вызывающих снижение рекомендованных скоростей движения составов (как пассажирских, так и грузовых) — это планово-предупредительные работы. Они выполняются, например, когда требуется закрепление ослабших болтов, ликвидация часто повторяющихся, пусть и небольших по размерам отступлений по протяжению пути второй степени в содержании рельсовой колеи, введение в строй новых элементов взамен отдельных дефектных и пр.



Категория: Транспорт | Добавил: lib_bkm (14.05.2016)
Просмотров: 239 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Форма входа

Поиск по сайту

Блог инженера-механика

Статьи

Статистика

Яндекс.Метрика


Онлайн всего: 12
Гостей: 12
Пользователей: 0



"Библиотека Машиностроителя" © 2016
Сайт управляется системой uWeb