мостового крана КМ состоит из рамы, на которую из унифицированных узлов закреплены механизмы перемещения и подъёма груза. Рама сделана двух продольных балок, они опираются на ходовые колёса, соединены поперечными балками и покрыты листом настила.">
 
Библиотека Машиностроителя
Вторник, 22.05.2012, 11:59

Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Каталог статей | Регистрация | Вход
Меню сайта

Каталог статей
Автомобили [23]
Безопасность жизнедеятельности [5]
Библиотека машиностроителя [28]
Воспитание [2]
Детские товары [3]
Здоровье [13]
Иностранные языки [14]
Интернет [18]
Искусство [6]
История [7]
Компьютеры [10]
Красота [2]
Культура [2]
Литература [55]
Материалы [7]
Машиностроение [12]
Мебель, интерьер [8]
Медицина [4]
Металлообработка [4]
Наука [16]
Недвижимость [5]
Образование [20]
Общество [6]
Одежда [2]
Питание [5]
По хозяйству [10]
Полезное [12]
Продукция [30]
Промышленность [21]
Психология [3]
Путеводитель [1]
Путешествия [13]
Реклама [7]
Ремонт [21]
Садоводство [8]
Спорт [1]
Справочники [1]
Строительство [32]
Техника [64]
Технологии [19]
Услуги [29]
Школа [5]
Экономика, бизнес [31]
Электрика [4]
Юмор [1]
Разное [185]

Главная » Статьи » Машиностроение

Козловые и мостовые краны для россйской промышленности

Грузовая тележка мостового крана КМ состоит из рамы, на которую из унифицированных узлов закреплены механизмы перемещения и подъёма груза. Рама сделана двух продольных балок, они опираются на ходовые колёса, соединены поперечными балками и покрыты листом настила. Тележка оснащена ограничителями высоты подъёма обоймы крюка, линейкой для выключателей крайних положений на мосту крана, буфером и перилом ограждения. Масса тележки достигает (0,3 - 0,4)Q, где Q - это грузоподъёмность.
У лёгких кранов механизмом подъёма являются электротали, стационарно расположенные на раме тележки. Масса таких тележек составляет (0,2 - 0,25)Q.
По назначению козловые краны делятся на:
- перегрузочные, грузоподъёмность составляет 3,2 - 50 тонн, длина пролёта 10 - 40 метров, высота подъёма от 7 до 16 метров, зависит от условий погрузки и разгрузки;
- строительно-монтажные, грузоподъёмность составляет 300 - 400 тонн, длина пролёта 60 - 80 метров, высота подъёма от 20 до 30 метров;
- специального назначения.
Двухконсольные козловые краны характеризуются двустоечными опорами и однобалочными или двухбалочными мостами. По такой конструктивной схеме производят большинство кранов специального назначения. Краны с электроталями, имеющие грузоподъёмность от 8 до 12,5 тонн и пролёт 20 - 25 метров, чаще изготавливают с мостом трубчатого или коробчатого типа, иногда усиленным шпренгельной системой. Козловые краны с грузоподъёмностью от 12,5 до 32 тонн и пролётом 25 - 32 метра, преимущественно выполняют с решётчатой металлоконструкцией.
Угольный перегружатель может быть предназначен для транспортировки груза «из воды», в этом случае одну его консоль выполняют подъёмной, на пролётном строении располагают подъемный механизм консоли.
Для работы на складах секторной формы используют радиальные перегрузочные мосты, одна опора которых крепится в центре склада и сделана с возможностью поворачиваться вокруг вертикальной оси, а другая с возможностью движения по круговому рельсовому пути. Для использования в карьерах некоторые мостовые перегружатели помимо грузовых тележек оснащают еще и конвейерами.



Категория: Машиностроение | Добавил: bkm (30.08.2010)
Просмотров: 414 | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email:
Код *:
Форма входа
E-mail:
Пароль:

Поиск

Блог инженера-механика

Статистика

Онлайн всего: 8
Гостей: 8
Пользователей: 0



"Библиотека Машиностроителя" © 2012
Сайт управляется системой uCoz