Флагман модельного ряда поколения К5 – седельный тягач КАМАЗ-54901 проходит тестовые испытания в Европе. Автомобиль тестируется международной транспортной компанией "Янстронг" при содействии ООО "ПарадАвто", официального дилера ПАО "КАМАЗ" в Республике Беларусь.
В начале марта три самосвала поколения К5 – КАМАЗ-6595, КАМАЗ-65951 (8х4) и КАМАЗ-65952 (6х6) отправились на территорию карьеров возле Нового Уренгоя для проведения испытаний в условиях, максимально приближенных к эксплуатационным. Машины будут выполнять работу по погрузке-разгрузке и перевозке грузов. Ещё на одном автомобиле КАМАЗ-65951, также проходящем испытания на севере, будут вестись работы по валидации системы питания двигателя – проверка топливной аппаратуры, системы нейтрализации газов и др.
Вы едете по дороге, когда слышите зловещий шелестящий звук, исходящий из-под машины, и чувствуете вибрацию через рулевое колесо. Похоже, у вас спустило шину, и нужно как можно быстрее ее заменить, чтобы продолжить поездку безопасно. Если время поджимает, то шиномонтаж в Белгороде можно сделать самостоятельно, следуя пяти простым и безопасным шагам, описанным в этой статье.
На территории агрегатного производства автомобильного завода "КАМАЗа" готовят фундамент под установку нового окрасочного комплекса. Его внедрение позволит повысить коррозионную стойкость лакокрасочного покрытия узлов и деталей грузовиков КАМАЗ.
АО "Мотор-Супер" – предприятие Группы "Объединённые автомобильные технологии" (ОАТ), входящей в структуру "КАМАЗа", получило согласование промышленной технологии изготовления фильтров от Государственного научного центра Российской Федерации ФГУП "НАМИ".
Грузоподъемность и длина стрелы - важнейшие характеристики, с которых начинается выбор самоходной стреловой техники. Но, как отмечают специалисты, другие характеристики не менее важны.
Во флагманской линейке городских низкопольных автобусов НЕФАЗ-5299 появилась новая модель экологичного автобуса НЕФАЗ-5299-40-57 на сжиженном природном газе.
Одно из главных испытаний каждого автомобилиста – уверенность и комфорт парковки, контролируя свои маневры и безопасность движений. Именно этот элемент поездок часто представляет основную сложность.
На заводе двигателей завершаются работы по вводу в эксплуатацию трёх новых линий. После запуска оборудования "КАМАЗ" будет полностью обеспечен передними осями новой конструкции собственного производства. В переднюю ось конструкторы внесли изменения – в ней начнут применять необслуживаемые подшипники кассетного типа, позволяющие автомобилю проходить до 1 млн км без техобслуживания. В рамках проекта "Передняя ось" также потребовалось вывести на новый уровень качества обработку ступицы, кулака поворотного и их сборку с высокоточными подшипниками. Отметим, что "Передняя ось" – одно из направлений глобального проекта "Реинжиниринг КАМАЗа".
